ලැමිෙන්ටඩ් දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බකවලට ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරවල සුළි ධාරා පාඩු අඩු කළ හැකිය.කුඩා සුළි ධාරා පාඩු අඩු තාපයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් අදහස් කරයි.
ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර වලදී, රොටර් සහ ස්ටටෝරය සමමුහුර්තව භ්රමණය වන නිසා රොටරයේ ඇති සුළි ධාරා පාඩු නොසලකා හරිනු ලැබේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්ටෝරර් ස්ලොට් බලපෑම්, දඟර චුම්භක බලවේගවල සයිනොසොයිඩ් නොවන ව්යාප්තිය සහ දඟර එතීෙම් දී හාර්මොනික් ධාරා මගින් ජනනය වන හාර්මොනික් චුම්බක විභවයන් ද ස්ථිර චුම්බක කොපුව බැඳ තබන රොටර්, රොටර් වියගහ සහ ලෝහ ස්ථිර චුම්බකවල සුළි ධාරා පාඩු ඇති කරයි.
සින්ටර් කරන ලද NdFeB චුම්බකවල උපරිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 220 ° C (N35AH) වන බැවින්, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ඉහළ, NdFeB චුම්බකවල චුම්බකත්වය අඩු වන අතර, මෝටරයේ පරිවර්තනය සහ බලය අඩු වේ.මෙය තාප අලාභය ලෙස හැඳින්වේ!මෙම සුළි ධාරා පාඩු ඉහළ උෂ්ණත්වයකට තුඩු දිය හැකි අතර, ස්ථිර චුම්බකවල දේශීය demagnetization වලට තුඩු දෙයි, සමහර අධිවේගී හෝ අධි සංඛ්යාත ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයක එය විශේෂයෙන් දරුණු වේ.
තාප අලාභය ප්රධාන වශයෙන් මෝටර්රථ ක්රියාකාරීත්වයේ දී විද්යුත් චුම්භක සුළි ධාරාව මගින් සිදු වේ.එබැවින්, මෙම තාප අලාභය අඩු කිරීම සඳහා බහු ස්ටැකිං ක්රම (එක් එක් චුම්බකයක් අතර පරිවරණය අවශ්ය වේ).
1. සිහින්ම පරිවරණය, <20 මයික්රෝන;
2.220˚C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී කාර්ය සාධනය;
3.මැග්නට් ස්ථර 0.5 මි.මී.
High-speed ස්ථිර චුම්බක මෝටර, අභ්යවකාශ, මෝටර් රථ, මෝටර් ක්රීඩා සහ කාර්මික වෙලඳපොලවල් ලැමිෙන්ටඩ් දුර්ලභ පෘථිවි චුම්බක වෙත හැරෙමින් බලය සහ තාපය අතර හුවමාරුව සමතුලිත කිරීමට ක්රියා කරයි.
Aවාසි: එය විද්යුත් චුම්භක සුළි ධාරාව නිසා සිදුවන බලශක්ති අලාභය අඩු කළ හැකිය.