Xinfeng Magnet නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය වී ඇතමෝටර් චුම්බකවසර විස්සකට වැඩි කාලයක්, සහ පොහොසත් ප්රායෝගික අත්දැකීම් ඇත.වසර ගණනාවක් පුරා, එය දේශීය හා විදේශීය බොහෝ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ දිගුකාලීන සමුපකාර උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයක් ඇති කර ඇති අතර, නව්‍ය බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පරිසර හිතකාමී නිෂ්පාදන ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීමට පාරිභෝගිකයින්ට සහාය වේ.එබැවින්, සවි කර ඇති ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයේ විද්‍යුත් චුම්භක සැලසුම මෙහි කෙටියෙන් සාකච්ඡා කෙරේ.
පළමුවෙන්ම, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයේ රොටර් ව්‍යුහය තෝරා ගැනීම සම්බන්ධයෙන්, සාම්ප්‍රදායික ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය මතුපිට සවිකිරීමේ වර්ගය භාවිතා කරන අතර සෑම ස්ථිර චුම්බකයක්ම එක් ධ්‍රැවයක් සඳහා වේ.නිදසුනක් ලෙස, සමහර ස්ථිර චුම්බක මෝටර් චුම්බක "V" ව්‍යුහයක තැබීමට සැලසුම් කර ඇති අතර ස්ථිර චුම්බක දෙකක් ධ්‍රැවයක් සාදයි.මෙම ව්‍යුහයට උද්දීපනය ඵලදායී ලෙස වැඩි කළ හැකි අතර, සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල කැපී පෙනෙන ධ්‍රැව අනුපාතයක් ඇති අතර, මෝටරයේ දුර්වල චුම්භක විසරණ ධාරිතාව ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
තවද, දස්ථිර චුම්බකසවි කර ඇති ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයේ රෝටර් හරය තුළට ඇතුළු කර ඇති අතර චුම්බක ප්‍රවාහ කාන්දු වීම සාපේක්ෂව විශාල වන අතර ස්ථිර චුම්බකයේ උපයෝගිතා අනුපාතය මතුපිට සවිකර ඇති වර්ගයට වඩා අඩු බැවින් චුම්බක හුදකලා පියවරයන් විය යුතුය. හදාගත්තා.සාමාන්‍යයෙන්, චුම්බක හුදකලා කිරීම සඳහා වාතය සහ චුම්බක හුදකලා පාලම් භාවිතා කරන ලෙස අපි පාරිභෝගිකයින්ට නිර්දේශ කරමු.නිශ්චිත චුම්බක හුදකලා පාලමේ පළල සැලැස්ම චුම්බක වානේ උපයෝගීතා අනුපාතයට මෙන්ම යාන්ත්රික ශක්තියේ ගැටලුවට බලපානු ඇත.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-08-2022